ዘይቶች ለምንድነው ዝቅተኛ viscosity እየጨመሩ ይሄዳሉ?

ዘይቶች ለምንድነው ዝቅተኛ viscosity እየጨመሩ ይሄዳሉ?

አንድ ጊዜ, ብዙ የመኪና ጥገና ፋብሪካዎች ምንም አይነት የተሽከርካሪ ጥገና ዘይት ምንም ቢሆኑም, 40 viscosity ዘይት, ቀላል እና ሻካራ መቀየር ነው, ይህም በዓመቱ ውስጥ የአብዛኞቹን ሞተሮች የማምረት ሂደት በትክክል ያሳያል.

በአሁኑ ጊዜ ዝቅተኛ እና ዝቅተኛ የነዳጅ viscosity የሞተር ማምረቻ እና የቅባት ኢንዱስትሪ ልማት አዝማሚያ ሆኗል ፣ ጃፓን ፣ ደቡብ ኮሪያ እና ዩናይትድ ስቴትስ ፣ ከፍተኛ viscosity ዘይት ሲጠቀም የቆየውን የጀርመን ስርዓትን ጨምሮ ፣ ዝቅተኛ viscosity መለያን መጠቀምንም ያስተዋውቃሉ ( 0W20፣ 0W30፣ 5W20) ዘይት። ስለዚህ ዘይቶች ለምን ዝቅተኛ viscosity እየሆኑ ይሄዳሉ?

የሞተር ማቀነባበሪያ ቴክኖሎጂ ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ መጥቷል

በቴክኖሎጂ እድገት ፣ የሞተሩ የማቀነባበሪያ ቴክኖሎጂ ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ ነው ፣ በክፍሎቹ መካከል ያለው ክፍተት እየቀነሰ እና እየቀነሰ ይሄዳል ፣ እና እንደዚህ ያሉ ትክክለኛ ክፍሎች ያሉት ሞተር ጥቅም ላይ የሚውለው ዘይት viscosity ዝቅተኛ መስፈርቶች አሉት። ዝቅተኛ viscosity ዘይት ፍሰት ፍጥነት ፈጣን ነው, በፍጥነት ሞተሩን ሙሉ በሙሉ ለማቀባት ወደ ሰበቃ ወለል ክፍሎች መድረስ ይችላሉ.

የአካባቢ ጥበቃ, ነዳጅ ቆጣቢ አካባቢ

ከፍተኛ viscosity ዘይት ደካማ lubrication, እየጨመረ የነዳጅ ፍጆታ, ከፍተኛ ጫጫታ ችግር, ዝቅተኛ viscosity ዘይት አጠቃቀም ደግሞ ሞተር እየሮጠ የመቋቋም ይቀንሳል, ነገር ግን ደግሞ የኃይል ቁጠባ እና የአካባቢ ዓለም አቀፍ ጥብቅና ጋር በሚጣጣም, የነዳጅ ፍጆታ ይቀንሳል, ልቀት ይቀንሳል. የመኪና ምርት ቴክኖሎጂ ጥበቃ.

የዝቅተኛ ዘይት ፊልም ጥንካሬ ችግር በጠቅላላው ውህደት ሂደት ተፈትቷል

ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ ሁለቱን የግጭት ገጽታዎችን ከግንኙነት ለመጠበቅ በክፍሎቹ መካከል የዘይት ፊልም ንብርብር ይኖራል. በከፍተኛ ሙቀት ውስጥ ያለው የዘይት መቋቋም በቂ ካልሆነ, የዘይቱ ፊልም ይሰበራል, እና የሞተሩ ክፍሎች ጥበቃን ያጣሉ እና ቀጥተኛ ግጭት እንዲለብሱ ያደርጋል.

ብዙ ሰዎች ዝቅተኛ viscosity ዘይት ያለውን ዘይት ፊልም ጥንካሬ ይጠራጠራሉ, እና ዝቅተኛ viscosity ዘይት በሰፊው የሚስፋፋበት ምክንያት አሁን ሙሉ በሙሉ ሠራሽ ዘይት ጥምር ጋር የማይነጣጠሉ ነው.

ሰው ሠራሽ ዘይት ጥበቃ በጣም ዝቅተኛ ዘይት viscosity እና በቂ ዘይት ፊልም ጥንካሬ እና ከፍተኛ ሙቀት ሸለተ የመቋቋም ጋር ማሳካት ይቻላል, ስለዚህ ሞተር አንድ ድንጋይ ጋር ሁለት ወፎች መግደል, lubrication ለማረጋገጥ እና የነዳጅ ፍጆታ ለመቀነስ ዝቅተኛ ዘይት viscosity መጠቀም ይችላሉ.

Ribang SP/C5፣ GF-6 እና ሌሎች መደበኛ ዘይቶች 20 viscosity ደረጃዎች ናቸው፣ ይህም የሞተርን ድካም ሊቀንስ፣ የሞተር ኃይልን ሊያነቃቃ፣ የነዳጅ ኢኮኖሚን ​​ሊያሻሽል እና በመኪናዎ ላይ ያልተለመደ አፈፃፀም ሊያመጣ ይችላል!

በጣም ጥሩ ቅባት ብቻ ሳይሆን ጥሩ የጽዳት ስራ እና መረጋጋትም አለው. የዝቃጩን እና የካርቦን-የተቀማጩን ክፍሎች መበስበስ እና መሰባበርን ሊቀንስ ይችላል፣ እንዲሁም የዘይቱን ከፍተኛ የሙቀት መጠን እና ከፍተኛ ፍጥነት ባለው ሞተሩ ውስጥ ተገቢውን የ viscosity ደረጃ በመጠበቅ ውጤታማ መታተም እና የዘይት ፍጆታን ለመቀነስ ያስችላል።