ባትሪውን ለመሙላት ቦታ ላይ ስራ ፈትቶ መሥራት ይቻላል?

【 ማስተር ባንግ】 ባትሪውን ለመሙላት በቦታው ላይ ስራ ፈትቶ መሥራት ይችላል?

በቅርቡ, ማስተር ባንግ መልእክት ለማግኘት የጀርባው ባለቤት, መኪናው ለረጅም ጊዜ በማህበረሰቡ ውስጥ ቆሞ, ምንም የኤሌክትሪክ ፈርተው, ስለዚህ ሁልጊዜ በየሦስት ተኩል ጊዜ ሥራ ፈትቶ መሙላት ለመጀመር;

ነገር ግን ከጥቂት ቀናት በፊት ከጎረቤት ጋር ተገናኘው, መኪናውን ለማስከፈል ስራ ፈት ማለት ድካም ነው, ወደ ኤሌክትሪክ መሙላት አይቻልም, ለመሙላት ከፍተኛ ፍጥነት መሆን አለበት.

እውነት ይህ ነው?

ችግሩን መጋፈጥ. በመጀመሪያ ደረጃ, በቦታው ላይ ስራ ፈትቶ ምን እንደሆነ መረዳት አለብን?

በቦታው ላይ ስራ ፈት ማለት የመኪናው ማርሽ በገለልተኛነት እና ስራ ፈት የሆነበት ሁኔታን የሚያመለክት ሲሆን ይህም መኪናው "ይበላል ግን አይሰራም" ማለት ነው.

በቦታው ላይ ስራ ፈትቶ መኪናውን መሙላት ይችላል?

መልሱ እንደገና ሊሞላ የሚችል ነው።

የመኪና ሞተር ከጀመረ በኋላ ጄነሬተሩ ኤሌክትሪክ ማመንጨት ይጀምራል, ምንም እንኳን መኪናው በቦታው ላይ ስራ ፈትቶ ቢሆንም, ጄነሬተርም የኃይል ማመንጫውን ማረጋጋት ይችላል.

ነገር ግን የሚሞላው ኤሌክትሪክ በተለምዶ "ተንሳፋፊ ኤሌክትሪክ" በመባል የሚታወቅ ሲሆን ይህም ለአጭር ጊዜ የሚቆይ እና የፓርኪንግ ሰአቱ ትንሽ ስለሚረዝም ኤሌክትሪክ ይጠፋል።

ለመጀመር ተሽከርካሪውን መሙላት የጨረሱ፣ በጣም ለስላሳዎች ናቸው፣ ነገር ግን በአንድ ሌሊት ከቆሙ በኋላ፣ ብዙ መኪኖች የሃይል መጥፋት ክስተቱን መጀመር አይችሉም።

በቦታው ላይ ስራ ፈትቶ በሚሞሉበት ጊዜ በመኪናው ላይ ያለውን ከፍተኛ ኃይል ያላቸውን የኤሌክትሪክ ዕቃዎች ለማጥፋት መሞከር እንዳለቦት፣ ፊልም እና ቴሌቪዥን ለመጫወት ትልቅ ስክሪን ከከፈቱ፣ ከፍተኛ ጨረር፣ የመኪና ድምጽ እና ሌሎችም እንዳሉ ልብ ሊባል ይገባል። ከፍተኛ ኃይል ያላቸው የኤሌክትሪክ ዕቃዎች በሚሞሉበት ጊዜ የጄነሬተሩን ከፍተኛ የውጤት ኃይል ማለፍ ይቻላል, ብዙ ኤሌክትሪክ የሌለው ባትሪ እንደገና ከመጠን በላይ በመውጣቱ በባትሪው ላይ ዘላቂ ጉዳት ያስከትላል.

በተጨማሪም, ባትሪው ለመሙላት በእውነቱ ኃይል እስኪያበቃ ድረስ ላለመጠበቅ ይመከራል, ተሽከርካሪውን በመደበኛነት ማሽከርከር ካልቻሉ, የባትሪውን ዕድሜ ለማራዘም ተሽከርካሪውን በየጊዜው መጀመር አለብዎት.