ከጥገና በኋላ የፍጥነት መጨመርን እንዴት ማቆም እንደሚቻል?

【 ማስተር ባንግ】 ከጥገና በኋላ የፍጥነት መጨመር እንዴት እንደሚሰራ?

ከጥገና በኋላ የፍጥነት መጨመርን እንዴት ማቆም እንደሚቻል?

ይህንን ጥያቄ ከመፍታቱ በፊት

ይህ ችግር በዋናነት ከማን ጋር እንደሚያያዝ ማወቅ አለቦት?

አዎ ያ ነው -- ስሮትል

በተለመደው ሁኔታ በሞተሩ የመግቢያ ሂደት ውስጥ ቆሻሻዎች እና አየር ወደ ስሮትል ቫልዩ ውስጥ ይኖራሉ, እና እነዚህ ቆሻሻዎች በስሮትል ፕላስቲን ውስጥ ለረጅም ጊዜ ይከማቻሉ, እና ቆሻሻዎቹ ከረዥም ጊዜ በኋላ ብዙ እና ብዙ ካርቦን ይሰበስባሉ.

ስሮትል አጸፋውን ሲመልስ ለተቃውሞ ይጋለጣል, እና የሞተር ኮምፒዩተሩ የስሮትል መገልበጥ ቦታውን ለረጅም ጊዜ ያስተካክላል. ያም ማለት የካርቦን ማስቀመጫው አቀማመጥ እንደ ስሮትል አካል ጥቅም ላይ ይውላል, ይህም ከካርቦን ማጠራቀሚያ ቦታ ጋር ተመጣጣኝ አይደለም ነገር ግን ወደ ካርቦን ማጠራቀሚያ ቦታ ይዘጋል.

በጊዜ ሂደት, ዝቃጩ መከማቸቱን ይቀጥላል, የሞተር መክፈቻ ምልክት በየጊዜው ተዘምኗል እና ይከማቻል, እና መክፈቻው አሁን ያለውን የስራ ፈትቶ ፍጥነት ለማረጋገጥ, በጭቃው ለተዘጋው የመግቢያ ጋዝ ተስማሚ ነው.

የተሽከርካሪውን የመቀበያ ቫልቭ ካጸዱ በኋላ, መከለያው አሁንም እንደ መጀመሪያው እንቅስቃሴ የተሰራ ነው, ይህም በቦታው ላይ አለመኖር ጋር እኩል ነው, ነገር ግን ልዩነቱ የካርቦን ማጽዳት ነው. ስለዚህ, የመጠጫው መጠን ከተለመደው በላይ ይሆናል, ይህም ከፍተኛ የስራ ፈትቶ ፍጥነትን ያመጣል.

ታዲያ መፍትሄው ምንድን ነው? በአጠቃላይ, የሚከተሉት ሁለት ነጥቦች አሉ - 1. አብዛኛዎቹ ሞዴሎች ከተወሰነ ጊዜ በኋላ የሞተር ኮምፒተርን ያስተካክላሉ; 2. የኮምፒዩተር ፕሮግራሚንግ የድሮውን መረጃ ይተካዋል, ስለዚህም የሞተሩ ፍጥነት ወዲያውኑ ወደ ምርጥ የዒላማ ፍጥነት ይመለሳል.

እርግጥ ነው, የካርቦን ክምችትን ለመቋቋም ከፈለጉ, አሁንም በመከላከል ላይ ማተኮር አለብዎት, ሙሉውን ሰው ሰራሽ ቅባት ይምረጡ, የካርቦን ክምችቶችን የበለጠ ውጤታማ በሆነ መንገድ መከላከል እና ማስወገድ ይችላሉ.