【 ማስተር ባንግ ኦንላይን】 ዝቅተኛ ፍጥነት ቀደም ብሎ የሚቃጠልን ችግር እንዴት መፍታት ይቻላል?

https://www.sdrboil.com/

【 ማስተር ባንግ ኦንላይን】 ዝቅተኛ ፍጥነት ቀደም ብሎ የሚቃጠልን ችግር እንዴት መፍታት ይቻላል?

ሰላም ለሁላችሁ

ማስተር ባንግ እና ሁሉም ሰው እንደገና ተገናኙ

በዚህ እትም, ስለዚህ ጉዳይ እነግራችኋለሁ

እንዴት እንደሚፈታ

ዝቅተኛ ፍጥነት ቀደምት ማቀጣጠል (LPSI) ችግር

ጠንካራ ኃይል, ገንዘብ መቆጠብ ይችላል

Turbocharged ቀጥታ መርፌ ሞተር በመስመር ላይ

ተዛማጅ ሞዴሎች የመንገደኞች መኪና ሸማቾች ገበያ “አዲሱ ውዴ” ሆነዋል።

እንደ ታዋቂነት በተመሳሳይ ጊዜ

የራሱ የሜካኒካዊ መዋቅር, የቁሳቁስ አተገባበር, ወዘተ

Turbocharged ቀጥተኛ መርፌ ሞተር

የተፈጠረው ዝቅተኛ ፍጥነት ቀደምት ማቀጣጠል (LPSI) ችግር

እንዲሁም ብዙ አሽከርካሪዎች ተስፋ እንዲቆርጡ ያድርጉ

ስለዚህ ዝቅተኛ-ፍጥነት ያለጊዜው ማብራት ምንድን ነው?

ዝቅተኛ ፍጥነት ቀደም ማቀጣጠል ምንድን ነው

ዝቅተኛ ፍጥነት ቀደምት ማቀጣጠል (ኤል.ኤስ.አይ.አይ.)፣ ሙሉ ስም “ዝቅተኛ ፍጥነት ከፍተኛ ጅምር ቀደምት ማቀጣጠል”፣ የሚያመለክተው ብልጭታ የሚፈነዳ ተርቦ ቻርጅድ ሞተሮችን፣ በተለይም ቀጥታ መርፌ ሞተሮችን ነው።

በትልቅ ጭነት እና ዝቅተኛ የፍጥነት ሁኔታዎች ውስጥ, ፍጥነቱ ከፍተኛ በማይሆንበት ጊዜ (ብዙውን ጊዜ 1000-2500 RPM ክልል) እና የቶርኪው ውፅዓት ከፍተኛ ነው, የነዳጅ እና የዘይት ድንገተኛ ማቃጠል ከሻማው መደበኛ ማብራት በፊት ይከሰታል.

አነስተኛ ፍጥነት ያለው ቀደምት ማቃጠል ቱርቦ እና ጂዲአይ ቴክኖሎጂን በመጠቀም በአምሳዮቹ ውስጥ በቀላሉ ይከሰታል ፣ይህም ሞተሩ ድንገተኛ የፍንዳታ ድምፅ ሲያወጣ ፣የሞተሩ ሙቀት መጨመር እና የኃይል ቅነሳን ያሳያል።

በመግቢያው ስትሮክ ወቅት፣ አፍንጫው የዘይት ጭጋግ ወደ ሲሊንደሩ ውስጥ ከሲሊንደሩ ግድግዳ ጋር ትይዩ ባለው አንግል ላይ ይረጫል፣ የነዳጁ የተወሰነ ክፍል ከዘይቱ ቀሪ ፊልም ጋር በቀጥታ ምላሽ ይሰጣል። የነዳጁ እና የቀረው የዘይት ፊልም ድብልቅ ፈሳሽ በሚፈጠርበት ጊዜ በሚነሳው ፒስተን ላይ በመጭመቂያው ስትሮክ ላይ ይቦጫጭቀዋል እና ጠብታዎችን ይፈጥራል።

በፒስተን መነሳት ሂደት ውስጥ, የቃጠሎው ክፍል ወደ ድብልቅ ፈሳሽ ማቃጠል ሁኔታዎች ይደርሳል, ይህም ያልተጠበቀ የቃጠሎ ግፊት አስደንጋጭ ሞገድ, ማለትም ዝቅተኛ ፍጥነት ቀደምት የመቀጣጠል ክስተት.

በቀላል አነጋገር፣ በመጭመቂያው ስትሮክ ፒስተን ወደላይ የሞተው መሃል ላይ አልደረሰም እና ከሲሊንደሩ ግድግዳ ላይ የተወረወረው ዘይት ቤንዚኑን አስቀድሞ አቀጣጥሏል።

ዝቅተኛ ፍጥነት ቀደምት ማቀጣጠል ጉዳቱ

ዝቅተኛ-ፍጥነት ቀደምት ማቃጠል በዋናነት የዋናውን ሞተር የስራ ምት ይረብሸዋል። ዝቅተኛ ፍጥነት ቀደምት ማቀጣጠል በተደጋጋሚ በሚከሰትበት ጊዜ በሲሊንደሩ ውስጥ ያለው ግፊት በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል, እና ግዙፉ ግፊት በሞተሩ ውስጣዊ ተንቀሳቃሽ ክፍሎች እና በሞተሩ መዋቅር ላይ ጉዳት ያስከትላል, ይህም አንዳንድ ፒስተኖች ሙሉ በሙሉ እንዲሰበሩ ሊያደርግ ይችላል.

በተጨማሪም ማስተር ባንግ ምንም እንኳን ቀደም ብሎ ማቃጠል የግድ ወደ ፍንዳታ ሊያመራ ባይችልም ሞተሩ እስካልተመታ ድረስ 100% ቀደም ብሎ የሚቃጠል ክስተት እንዳለ ነግሮዎታል።

ዝቅተኛ ፍጥነት ቀደምት ማቀጣጠል እንዴት እንደሚፈታ

ያለጊዜው ለማቃጠል ብዙ ምክንያቶች አሉ, እነዚህም ከብዙ ነገሮች ጋር የተያያዙ እንደ የአየር ሙቀት መጠን, የነዳጅ ጥራት, የዘይት ጥራት እና የሞተር ዲዛይን.

የቅባት ቅባቶችን በተመለከተ በዝቅተኛ ፍጥነት የሚቃጠል ቀደምት ቃጠሎን ለመከላከል የኤስፒ እና ጂኤፍ-6 የነዳጅ ሞተር መግለጫዎች በአሜሪካ ፔትሮሊየም ኢንስቲትዩት (ኤፒአይ) እና በአለምአቀፍ የቅባት ደረጃ እና ማረጋገጫ ኮሚቴ (ILSAC) በግንቦት 2020 ተጀመረ።

ከቀደምት መመዘኛዎች ጋር ሲነፃፀር ዝቅተኛ ፍጥነት ያለው የቅድመ ማቀጣጠያ ሙከራ የሚጨመረው ከቅባት ዘይት ውስጥ ያለውን የሞተርን ዝቅተኛ ፍጥነት ቀደምት የመቀጣጠል ክስተት ለማሻሻል ነው.

ተስማሚ የሆነ የሞተር ዘይት መምረጥ ዝቅተኛ ፍጥነት ያለው ያለጊዜው የሚቃጠልን ሁኔታ በትክክል ይቀንሳል እና መኪናውን በተሻለ ሁኔታ ይከላከላል። Ribang SP/ GF-6 ቅባቶች፣ ሙሉ በሙሉ ሰው ሠራሽ ምርቶች፣ ከፍተኛ ጥራት ያላቸው። ሁለቱም የ SP/GF-6 ምርቶች በጣም ጥሩ የመልበስ መከላከያ አላቸው እና ዝቅተኛ ፍጥነት ያለው ቀደምት ማቀጣጠል በብቃት ሊገቱ ይችላሉ።

እና በነዳጅ ኢኮኖሚ ረገድ ፣ እሱ ጥሩ ውጤት አለው ፣ ዝቅተኛ ድኝ ፣ ዝቅተኛ ፎስፈረስ ፣ ዝቅተኛ አመድ ፣ ዝቅተኛ ሰልፌት ፣ እጅግ በጣም ዝቅተኛ ልቀቶች ፣ ለሀገር አቀፍ ስድስት ሞዴሎች ፍጹም እና ቅንጣት ያዥን ይከላከላል።

መኪናዎ በዝቅተኛ ፍጥነት ቶሎ እንዳይቃጠል ለመከላከል ከፈለጉ ከኒፖን እነዚህን ሁለት SP/GF-6 ሙሉ በሙሉ ሰው ሰራሽ ዘይት ይምረጡ!